Железные дороги на территории России появились в 1837 году. Именно тогда первый поезд из восьми вагонов и паровоза совершил свой первый маршрут из Санкт-Петербурга в Царской Село. На территории Англии первая железная дорога появилась немного раньше, чем в России, а точнее в 1825 году. Она была построена Джорджем Стефенсоном между городами Дарлингтон и  Стоктон. Протяженность этого пути составила 40 километров. Стефенсон создал также и паровоз под названием «Локомоушн-1», который возил вагоны до 1857 года, а теперь является экспонатом железнодорожного музея в Дарлингтоне.
Самым быстрым поездом в мире по праву считается японский локомотив MLX01, созданный на основе магнитной подушки, так как в 2003 году он установил мировой рекорд скорости движения в 581 км/час. Среди обыкновенных поездов таким рекордсменом стал французский локомотив TGV, который в 2007 году достиг скорости 574,8 км/час. Японские инженеры планируют в 2025 году проложить новую железную дорогу из Токио в Нагоей, по которой поезда будут преодолевать 350 км пути всего 40 минут.
Интересная информация есть и про длину составов поездов. Например, в 2001 году в Австралии был составлен самый длинный железнодорожный товарный состав из 682 вагонов. Он перевозил железную руду массой 82,2 тысячи тон. Длина поезда составляла 7350 метров. Самым длинным поездом в Росси считается поезд из 439-ти вагонов, которые перевозил уголь из Кузбасса в 1986 году. Длина состава получилась 6500 метров.
В Швейцарии находится самая крутая железная дорога, которая проложена под углом 48 градусов при подъёме на гору Пилатус на высоту 2133 метра.
В Австралии находится дорогая, на протяжении которой нет ни одного поворота. То есть она проложена через пустыню, имеет длину 500км. Данные об этой дороге находятся в Книге рекордов Гинесса. Есть дорога с дефицитом кислорода, так как она проложена в высокогорным районе Перу на высоте 3000 км над уровнем моря. Во время пути проводники выдают пассажирам кислородные маски.
В городе Гамбург (Германия) находится самый большой макет железной дороги площадью 1150 квадратных метров. Для изготовления этого макета понадобилось 4 тн стали и 700 кг искусственной травы. На работу понадобилось 500тысяч часов. В состав этой модели входит 700 поездов с 10 тысячами вагонов с локомотивами, 4 тысячи моделей машин, 900 семафоров, 160 тысяч фигурок людей, которые все разные и сделаны отдельно. Эту модель железной дороги создают братья Фре-дерик и Геррит Бра¬ун. Стоимость этой модели составляет 16 млн. долларов. Завершение работы планируется в 2014 году.
А Аргентине есть необычный аттракцион под названием «Ограбление поезда», который входит в программу экскурсии в поезде «Патагония – экспресс». Во время движения поезда пассажиры подвергаются нападению вооруженными бандитами эпохи Дикого запада. После завершения экскурсии все отобранные ценности возвращаются их владельцам.
На вокзалах Франции существует запрет на поцелуи по законам государства. Такая мера была принята для того, чтобы не было задержки отправления поездов. Этому закону уже сто лет и отмены он не подлежит.
Вагон-ресторан впервые был придуман Джорджем Пульманом в 1872 го¬ду для того, чтобы сократить остановки на прием пищи пассажиров. В те времена поезда делали остановки на час – два, чтобы пассажиры могли покушать в буфете на вокзале.
На японской станции Сибуя установлен памятник собаке по кличке Хатико, которая в течение девяти лет приходила встречать своего хозяина, который покинул её, сев в поезд. Памятник собаке служит атрибутом преданности и верности, и теперь у его подножия влюбленные встречаются, чтобы сделать признание в любви.