Очень редко транспортировка грузов на длинные расстояния обходиться  без такого понятия, как транзит.  Груз из Китая  в Европу  и даже груз из Китая в Россию невозможно доставить, не пройдя по главным транзитным коридорам. Для доставки грузов транзитные коридоры играют важную, если не главную роль, особенно для тех стран, которые находятся вдали от мировых торговых и экономических центров. Индийский океан по праву можно считать одним из главных транзитных маршрутов, связывающим производственные площадки и рынки сбыта.
Если на карте мира отметить все важные экономические центры, то мы увидим, что, что все они почти равномерно расположены, но всё - таки отдалены друг от друга. Поэтому страны,  которые находятся в стороне главных мировых экономических центров, используют транзитные коридоры для торговых связей. На суше мы можем смело выделить транзитные маршруты, которые являются связующими звеньями между отдалёнными друг от друга странами. Если же такие маршруты проходят по территории мирового океана, то это будут уже не коридоры, а целые площадки, которые объединяют между собой страны, расположенные даже в разных полушариях и разных частях света.
Такой площадкой можно назвать акваторию Индийского океана, который своими водами объединяет территории многих стран и даёт возможность беспрепятственно сокращать расстояния между пунктами доставки грузов. Третий по величине океан,  который омывает берега четырёх континентов, в том числе самого большого – Евразии. Он включает воды важных морей, играющих ведущую роль в мировом судоходстве – Андаманское море, Красное море и Персидский залив. Первое из них играет роль в связях со странами, расположенными на полуострове Индокитай и ведущим в Южно – Китайское море, которое омывает берега одной из мощной экономической и торговой державы мира – Китая. Красное море и персидский залив трудно переоценить в торговле нефти, направляющейся отсюда во все концы мира.
Особенностью этой части мирового океана является то, что он самый тёплый из всех океанов мира.  Самоё солёное и самое тёплое, а следовательно и самое  кристально чистое море на планете- Красное -  находиться в акватории Индийского океана. Поверхность воды у берегов Австралии прогревается до 29 градусов, в субтропиках  температура воды ниже – около 20 градусов. На солёность воды и температуру  в Индийском океане влияют айсберги, которые заплывают достаточно далеко – торговые и пассажирские суда могут встретить их в районе 40 градусов южной широты.
Индийский океан – это предмет пристального изучения учёных со времён его открытия. Считается, что именно этот океан начали исследовать самым первым. Первооткрыватели не удалялись далеко от берегов, поэтому не могли подозревать о его огромных размерах, считаю этот участок воды морем. Первым человеком из Европы, который пересёк Индийский океан, был Васко да Гамма. Поиски морского пути привели его к Индии, когда в 1498 году он впервые по Индийскому океану добрался до берегов Индии. В честь сказочно богатой страны, которая долгое время была предметом желаний многих путешественников, и нарекли этот океан. До этого он имел различные названия, но после того, как выяснилось, что только этот океан омывает воды Индии и только он является единственным путём к призрачному богатству Индии, водная территория получила своё постоянное имя.
Одна из загадок Индийского океана – это светящиеся круги на воде. Впервые они были замечены сто лет назад и до наших дней пока остаются необъяснимым явлением. Многие учёные  склоняются к утверждению, что это светящийся планктон, который периодически всплывает на поверхность , но как тогда объяснить лучи, исходящие из центра кругов, правильную круглую форму и большую скорость вращения? Светящие круги ещё ждут своего изучения, к счастью они не мешают продвижению транспортных судов, для которых Индийский океан – это большой транзитный маршрут.