Среди автопроизводителей продолжается активная конкуренция в секторе новых экологических технологий. Это продиктовано злободневной необходимостью,  вопросами важной имиджевой политики  и ужесточением экологического законодательства в странах западной Европы.
Scania решила оснастить свою внутреннюю транспортировку и усовершенствовать технологии на заводе в Седертелье (Швеция) по производству биоэтанола для грузовиков.
Напомним, что этанол отличается от углеводородного топлива тем фактором, что его производство базируется на основе возобновляемого растительного сырья (обычно сахарного тростника или кукурузы). В связи с этим, Андерс Нильсен,начальник производства и логистики компании Scaniа сказал: "При переключении на этанол, Scania демонстрирует, что устойчивые и прогрессивные решения могут быть достигнуты - здесь и сейчас - с технологией, которая уже хорошо разработана на сегодняшний день". По оценкам экспертов, введение биоэтанола для  грузовиков уменьшит вредные выбросы в атмосферу более чем на две трети. Для таких направлений, как перевозки Китай  и перевозки Европа Казахстан это имеет большое значение.
Кроме того, компания имеет программу «Ecolution  Scania», в которой предлагает не только широкий спектр различных "зелёных" и энергоэффективных продуктов, но и предусматривает подготовку водителей  к разработке новых транспортных решений для уменьшения повреждения окружающей среды. "Как поставщику транспортных решений, для нас очень важно, чтобы мы взяли на себя инициативу в разработке устойчивых альтернативных решений и продемонстрировали, как устойчивость и эффективность связаны на практике", - сказал Андерс Нильсен.
Всем хорошо известно о борьбе, которую ведут Scania для внедрения новых экологически чистых решений для грузовых перевозок. Scania известна как компания, достигшая высокого уровня в этой области.
В Европе, как известно, принятие нового Евро-6 стало важной ступенью в борьбе за чистую экологию. Новый стандарт станет ещё более радикальным и допустимым уровнем в единоборстве с вредными выбросами. Новые правила вступили в силу для новых моделей, начиная с 31 декабря 2012 года, а ровно через год они  охватили  все остальные модели. После того, как Комиссия Европейского Союза,  ратифицировала нормативные стандарты Евро-6, новость была с радостью принята в Scania, так как утверждение новых стандартов позволило зарегистрировать уже изготовленные грузовики Scania на базе Евро-6.