Подготовка грузового автомобиля к зимнему периоду

Готовь сани летом, а телегу зимой. В народной пословице заложена огромная мудрость. В настоящее время погодные условия на Планете совершенно непредсказуемы, и зима может наступить неожиданно. Подготовка грузового автомобиля к зимнему времени должны быть произведена своевременно и качественно. При нахождении грузовика длительное время на морозе может отрицательно сказаться в его работе.
Для быстрого включения двигателя в морозное время необходимо использовать масло с вязкостью на пять единиц меньше(5W40 или 10W40). Напоминаем, что летом используется масла марок 10W40 и 15W40 соответственно.
В зимнее время значительно увеличивается нагрузка на аккумуляторные батареи в связи с включением отопительных приборов и освещения. Представьте себе, что вам утром надо быстро завести остывший двигатель, а зарядка аккумулятора пришла к минимуму. Выход такой-необходимо заранее купить новые аккумуляторы.
Замерзание топлива в системе происходит при очень низких температурах, что случается нечасто. Но в начале наступления холодов многие заправочные станции все еще продают солярку для летнего времени года. В таком случае топливо надо подогреть специальной системой подогрева. Такие системы существуют разных видов. Например, можно ввести в бак трубопровод из охладительной системы и тогда топливо не замерзает и в самые сильные морозы. Имеются и специальные электрические системы подогрева, но они обогревают только открытые части топливопровода, а не весь бак.
Зачастую от низкой температуры воздуха приходит в негодность пневмосистема автомобиля. Причиной этому может стать замерзшая вода в клапанах, что препятствует работе двигателя. Тормоза и подвеска автомобиля управляются при помощи сжатого воздуха. Вода попадает в пневмосистему из атмосферного воздуха через специальные фильтры, призванные очищать воздух от капель воды. Если фильтры пришли в негодность, то влага начинает поступать в пневмосистему. При низкой температуре капли воды оседают на поверхности топливопровода и замерзает, что приводит к внезапным простоям двигателя. Для того чтобы это не происходило, необходимо вовремя производить замену фильтров-влагоотделителей.
Необходимо также залить в систему 50 г тосола перед началом холодов и в течение холодного времени эту процедуру повторить при промерзании автомобиля. При наличие сбоя в системе ECAS управления пневмосистемы, придется прибегнуть к исправлению компьютерным оборудованием на СТО, что обойдется в определенную сумму денег. Поэтому лучше всего заранее подготовить грузовик к зимнему времени года.
Помимо подготовки тормозной системы автомобиля, следует, и «переобуть» грузовик на зимние покрышки. На ведущие колеса лучше всего надеть резину с блочным рисунком на протекторе. Это намного увеличит безопасность движения на скользких дорогах. Все колеса тягача и прицепа должны быть обновлены еще до наступления морозов. Для проезда по горным дорогам на покрышки понадобится надеть цепи. В зимнее время года оказаться застрявшим в дороге можно в любом месте, и тогда придется мерзнуть несколько часов в ожидании помощи, либо переплачивать местным трактористам за вытаскивание.
Не забудьте и о комфорте самого водителя. Кабина шофера автомобиля должна быть хорошо отапливаема. К сожалению, отечественные грузовики не отличаются хорошей термоизоляцией, и многим водителям приходится работать в теплых плотных куртках, что сковывает движения рук. При стоянке сидеть с работающим двигателем тоже неудобно и неэкономично. Поэтому лучше всего поставить в кабину автономный обогреватель. Тем, у кого такие обогреватели уже установлены, необходимо проверить их у специалистов для профилактики. Баки для автономных обогревателей лучше всего ставить у задней стенки кабины, чтобы избежать замерзания солярки, или ближе к двигателю. В случае, если топливо в бак поступает из топливной системы грузовика, необходимо позаботиться о теплоизоляции топливопровода. Для этого можно приобрести несколько метров изоляционного материала и обернуть трубу подачи топлива.
И последнее. Добавьте спирт в воду бачка омывателя, либо залейте туда специальную морозоустойчивую жидкость. Летом можно такую жидкость не покупать, но зимой лучше не экономить на этом.