МКАД требует перемен

Главная кольцевая дорога страны, которая  тугим широким поясом шоссейных магистралей опоясывает территорию Москвы, уже давно нуждается в реконструкции и модернизации. Этот вопрос на столько стал актуальным, что столичные власти приняли важное решение – реконструировать МКАД до 2016 года. Цель всех запланированных действий в этом направлении – это увеличить пропускную способность магистрали, уменьшить плотность автомобильного потока и повысить скоростной режим на кольцевой дороге. Редкая перевозка сборного груза обходится без выезда на МКАД, как и многие маршруты доставок, которые так или иначе  пересекают эту дорогу, или вообще пролегают по одному из её секторов. Пожалуй, только авиаперевозки обходятся без главной кольцевой дороги страны, и то только относительно, ведь чтобы доставить груз из центра Москвы в аэропорты или в обратном направлении никак нельзя миновать главную транспортную артерию.
МКАД была построена ещё в сороковых годах прошлого столетия и с тех пор серьёзным реконструкциям подвергалась только дважды. Это было в 50 – 60 годах и в перестроечную эпоху 90 –х. Поэтому капитальная реконструкция давно назрела и проситься не только на официальные бумаги и чертежи, а и в реальное воплощение. Ввиду важности и постоянной загруженности МКАДа реконструкция будет проводиться отдельными участками, и направлена не только на расширение дорожного полотна, но и на перепланировку съездов и развязок.
Дорога, которая соединяет все районы столицы и является своеобразными воротами для выезда из Москвы в другие области, превратилась за последние 15 лет в торговую улицу, разместив на обочинах, многочисленные торговые центры, магазины и рестораны. Этот процесс с нарастающей силой продолжается и  сегодня, забирая всё больше свободных территорий, которые могли бы быть использованы для расширения кольцевой дороги.
Одно из направлений реконструкции – замена клеверных развязок, выполняющие когда – то прогрессивную роль. Построенные ещё в 90- х годах, сегодня они стали громоздкими и не способными обеспечивать высокую пропускную способность, а лишь ухудшают транспортную ситуацию.  На первый взгляд – они компактны и просты в сооружении, но в тоже время создают конфликт между заезжающими и съезжающими на шоссе автомобилями, которым приходиться значительно снижать скорость движения, что ведёт к замедлению движения всего транспортного потока на МКАДе. Поэтому новые развязки и съезды требуют  безотлагательных перемен, которые по уверениям властей начнутся уже в сентябре этого года.