В первом полугодии 2024 года российские грузоперевозчики выполнили более 60 тысяч рейсов между Россией и Китаем, что почти в 1,5 раза превышает показатели аналогичного периода 2023 года. На фоне такого роста Минтранс выступил с предложением ввести упрощенный визовый режим для перевозчиков не только из приграничных с КНР регионов.
В развитии китайского направления заинтересованы компании практически всех регионов России, особенно из центральных и уральских субъектов. Однако сейчас существует ограничение: многократные китайские визы категории «С» (позволяющие ездить в Китай неограниченное количество раз в течение года с пребыванием до 10 дней при каждом заезде) доступны только водителям, обслуживающим приграничную торговлю.
Планируемые изменения в законодательстве должны исправить эту ситуацию, расширив возможности получения мультивиз для дальнобойщиков из других регионов. Это упростит работу перевозчиков, снизит коррупционные риски и устранит возможности заработка на перевозчиках со стороны недобросовестных приграничных сервисов.
В развитии китайского направления заинтересованы компании практически всех регионов России, особенно из центральных и уральских субъектов. Однако сейчас существует ограничение: многократные китайские визы категории «С» (позволяющие ездить в Китай неограниченное количество раз в течение года с пребыванием до 10 дней при каждом заезде) доступны только водителям, обслуживающим приграничную торговлю.
Планируемые изменения в законодательстве должны исправить эту ситуацию, расширив возможности получения мультивиз для дальнобойщиков из других регионов. Это упростит работу перевозчиков, снизит коррупционные риски и устранит возможности заработка на перевозчиках со стороны недобросовестных приграничных сервисов.