Транспортные компании столкнулись с серьёзными финансовыми трудностями. Средний период отсрочки платежей увеличился втрое и достиг 30 банковских дней. При этом более 98% договоров грузоперевозок в России оформляются по предоплате, однако крупные производители и ритейлеры настаивают на максимальной отсрочке.
Ситуация осложняется тем, что длительная процедура обмена бумажными документами, занимающая 7−10 дней, часто затягивается на месяц и более. Перевозчики пытаются решить проблему через привлечение займов под 24−25% годовых и корректировку клиентского портфеля. Также набирает популярность факторинг как способ финансирования.
Банковские комиссии выросли до 2,5−3%, тогда как год назад не превышали 1,5−2%. При этом тарифы на услуги снизились на 6,5% в годовом выражении. Компании вынуждены продавать технику по заниженным ценам и демпинговать, чтобы покрыть расходы.
Массовое нарушение условий договоров стало серьёзной проблемой: клиенты регулярно задерживают платежи или уклоняются от их проведения. Увеличение сроков оплаты привело к росту оборачиваемости денежных средств в два раза — до 40 дней.
Эксперты предупреждают о возможных последствиях: задержках зарплат, проблемах с лизинговыми и кредитными платежами. Улучшение ситуации ожидается с 1 января 2026 года после запуска электронных транспортных накладных, однако уже в третьем квартале 2025 года отрасль может столкнуться с новой волной банкротств.
Ситуация осложняется тем, что длительная процедура обмена бумажными документами, занимающая 7−10 дней, часто затягивается на месяц и более. Перевозчики пытаются решить проблему через привлечение займов под 24−25% годовых и корректировку клиентского портфеля. Также набирает популярность факторинг как способ финансирования.
Банковские комиссии выросли до 2,5−3%, тогда как год назад не превышали 1,5−2%. При этом тарифы на услуги снизились на 6,5% в годовом выражении. Компании вынуждены продавать технику по заниженным ценам и демпинговать, чтобы покрыть расходы.
Массовое нарушение условий договоров стало серьёзной проблемой: клиенты регулярно задерживают платежи или уклоняются от их проведения. Увеличение сроков оплаты привело к росту оборачиваемости денежных средств в два раза — до 40 дней.
Эксперты предупреждают о возможных последствиях: задержках зарплат, проблемах с лизинговыми и кредитными платежами. Улучшение ситуации ожидается с 1 января 2026 года после запуска электронных транспортных накладных, однако уже в третьем квартале 2025 года отрасль может столкнуться с новой волной банкротств.