С начала 2026 года в Казахстане ввели плату за проезд по шести крупным дорогам, включая стратегически важный для международных грузоперевозок маршрут Атырау — Астрахань протяженностью 277 км. Общая протяженность новых платных участков составила 1,8 тысячи километров.
Среди трасс, переведенных на платный режим: Караганда — Балхаш (363 км), Бурылбайтал — Курты (228 км), Актобе — Кандыагаш (96 км), Талдыкорган — Усть‑Каменогорск (768 км) и Мерке — Шу (78 км).
Тарифы дифференцированы по массе транспортного средства и способу оплаты (предоплата или постоплата). На магистралях первой категории (с высокой пропускной способностью) для грузовиков массой до 5,5 т установили стоимость 15−17 тенге за километр (примерно 99−112 рублей), для машин массой до 10 т тариф составил 22−26 тенге (около 145−171 рубля), для транспорта массой до 15 т — 30−35 тенге (197−230 рублей), а для грузовиков свыше 15 т расценки достигли 37−44 тенге (243−289 рублей) за километр.
На региональных дорогах второй категории тарифы оказались ниже: для машин массой до 15 т стоимость проезда составляет от 25 до 30 тенге за километр, а для более тяжелых транспортных средств — от 31 до 37 тенге.
Для международных транзитных перевозок действует скидка 15% от базовой ставки. Оплатить проезд можно через топливные карты, например E1 CARD, с автоматическим списанием по госномеру либо с помощью онлайн‑сервисов.
Перевозчики активно используют онлайн‑калькулятор на портале «Платные трассы Казахстана 2026» для точного расчета стоимости проезда с учетом категории дороги и массы груза.
Внедрение платных дорог позволило улучшить качество инфраструктуры и снизить нагрузку на бюджет страны. Перевозчики адаптируются к новым условиям и оптимизируют логистику на ключевых маршрутах между Россией и Казахстаном.
Среди трасс, переведенных на платный режим: Караганда — Балхаш (363 км), Бурылбайтал — Курты (228 км), Актобе — Кандыагаш (96 км), Талдыкорган — Усть‑Каменогорск (768 км) и Мерке — Шу (78 км).
Тарифы дифференцированы по массе транспортного средства и способу оплаты (предоплата или постоплата). На магистралях первой категории (с высокой пропускной способностью) для грузовиков массой до 5,5 т установили стоимость 15−17 тенге за километр (примерно 99−112 рублей), для машин массой до 10 т тариф составил 22−26 тенге (около 145−171 рубля), для транспорта массой до 15 т — 30−35 тенге (197−230 рублей), а для грузовиков свыше 15 т расценки достигли 37−44 тенге (243−289 рублей) за километр.
На региональных дорогах второй категории тарифы оказались ниже: для машин массой до 15 т стоимость проезда составляет от 25 до 30 тенге за километр, а для более тяжелых транспортных средств — от 31 до 37 тенге.
Для международных транзитных перевозок действует скидка 15% от базовой ставки. Оплатить проезд можно через топливные карты, например E1 CARD, с автоматическим списанием по госномеру либо с помощью онлайн‑сервисов.
Перевозчики активно используют онлайн‑калькулятор на портале «Платные трассы Казахстана 2026» для точного расчета стоимости проезда с учетом категории дороги и массы груза.
Внедрение платных дорог позволило улучшить качество инфраструктуры и снизить нагрузку на бюджет страны. Перевозчики адаптируются к новым условиям и оптимизируют логистику на ключевых маршрутах между Россией и Казахстаном.