Решением этой проблемы руководство Московского региона занимается уже давно. Еще в июне этого года мэр города заявил представителям прессы, что к декабрю этого года будет построено девятнадцать парковочных стоянок для большегрузного транспорта. Тогда же Собянин пообещал подумать об урегулировании въезда таких автомобилей в центр города в дневное время. Проблем пробок в столице давно ищет свое решение. Появление дополнительных парковок, оборудованных всеми удобствами для дальнобойщиков, конечно, принесет ощутимую пользу всем. Но это не решит полностью эту задачу. Такие парковки призваны немного облегчить нагрузку на продвижение автомобилей по близлежащим кварталам. По словам градоначальника, к решению этих задач необходимо подходить конструктивно и непременно в согласии с руководством московской области. Ежедневно на дороги области выезжает порядка четырех сотен большегрузных автомобилей и больше половины их них паркуются где придется, что приводит к еще большим заторам на магистралях города. Руководитель московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры М.Ликсутов выразил недовольство тем, что на МКАД складывается очень неблагоприятная ситуация, связанная с отсутствием специальных парковочных зон для грузовиков. Сейчас в округе действует три парковочные площадки, которые рассчитаны на вмещение всего 140 машин. Новые парковочные стоянки планируется оборудовать блоками питания и отдыха, ремонтными модулями, мойками, медпунктами. Вместимость новых стоянок планируется до 260 большегрузных автомобилей. На данный момент префектурой округа уже произведена инвентаризация земельных участков, пригодных для строительства новых автостоянок общей площадью более 2,5га. Губернатор Московской области Сергей Шойгу заявил о намерении организовать на дорогах региона обходные дороги, центры логистики, парковки для большегрузного автотранспорта. Очень важной деталью будет разграничение по времени движения пассажирского и грузового транспорта. Планируется грузовые перевозки перевести на ночное время, чтобы максимально уменьшить их количество на магистралях в дневное время, освободив при этом пространство для потока пассажирских автобусов и автомобилей. С.Шойгу выразил также озабоченность по поводу транспортных компаний, которые осуществляют автомобильные грузоперевозки, пуская грузовики по проселочным дорогам и внутри самих посёлков – невозможно никак препятствовать этому, так как таких правил пока нет.