Не менее 11-12 процентов – таково вполне реальное место России на рынке международных грузоперевозок во всём мире. Такое мнение выразил президент Группы компаний «Волга-Днепр» А.Исайкин на встрече представителей Международной Ассоциации Грузовой Авиации в Москве. Естественно, для достижения такого уровня жизненно важно решить огромное количество нерешённых задач, стоящих перед грузоперевозчиками.
В своем выступлении на этой встрече Алексей Исайкин говорил о недостойно низком уровне, который занимает грузовая авиации РФ на общем мировом рынке. По приведенным им данным – это всего 2 процента от общего процента мировых грузоперевозок. В последние годы прирост процентного соотношения составляет всего 4 процентов в год, что является явно недостаточным для выхода на достойный уровень. По его мнению, наша страна к 2030 году должна занять достойное место в мировой грузовой индустрии – это не менее 11-12 процентов от общего объема. Чтобы достичь этого уровня к этому сроку, необходим прирост не менее 10 % в год, - так заявил президент Группы компаний «Волга-Днепр» на прошедшем в Москве саммите. Такой рост необходимо усилить уже сейчас, начиная со следующего года, уделяя пристальное внимание решению накопивших проблем в сфере авиационных грузоперевозок. Для этого надо срочно начать подготовку профессиональных кадров для этой индустрии, а также начать выпуск современных отечественных самолетов и модернизировать старые модели, снабдив их цифровым оборудованием,- выразил свое предложение Исайкин.
Есть еще очень важная проблема, требующая срочного рассмотрения – это устаревшие системы инфраструктур наших аэропортов. Таково единое мнение всех представителей грузовых авиакомпаний. Это касается даже крупнейших столичных аэропортов, где явно не хватает профессионального обученного персонала, современного погрузочного оборудования, площадей для автостоянок. Что уж тут говорить о региональных аэропортах.
В настоящий момент основными аэропортами, куда доставляется большая часть всех грузов, это столичные Домодево и Шереметьево и на них ложится огромнейшая нагрузка по обработке партий грузов, такое мнение выразил Стен Райт -руководитель компании SASI. Представители компании Boeing привели такие показатели: 40% всех грузов, доставляемых в Россию и страны СНГ – поступают в столичные аэропорты. А так как территория РФ занимает большое пространство, необходимо срочно расширять и улучшать инфраструктуру аэропортов Сибири и Дальнего Востока, например в Новосибирске, Владивостоке, Хабаровске и Красноярске. По мнению Райта, авиакомпании могут создать новые системы доставки грузов благодаря прочному союзу с автотранспортными компаниями, используя улучшенные логистические схемы. « В настоящее время при достаточно небольших объёмах перевозки грузов внутри РФ стали заметно увеличиваться размеры грузовых отсеков в пассажирских лайнерах, как например, в авиакомпании «Трансаэро». Если задействовать эти дополнительные пространства, то можно заметно расширить сеть доставок», - отметил Стен Райт.
По мнению Райта, для привлечения зарубежных перевозчиков в рынок грузоперевозок РФ, необходимо начать с коренного изменения в законодательстве нашей страны, которое регламентирует авиаперелёты. Управляющий партнёр SASI настаивает на создании открытых путей в небе для международных перевозчиков с предоставлением им всех коммерческих прав. Большинство представителей зарубежных авиакомпаний выступили за отмену компенсационных платежей на транссибирских магистралях. Стен Райт также напомнил о необходимости упрощения всех таможенных процедур и внедрения системы e-fright посредством только одной структуры, взамен действующих шестнадцати разных госструктур.