Состояния в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) выросли чрезвычайно быстро в последнее десятилетие. Пятнадцать лет назад, ОАЭ были известны в основном как экспортёры нефти. Сегодня это государство в регионе устанавливает новые деловые столбы - в том числе в области финансов и в секторе логистики. Учитывая географическое положение ОАЭ в качестве моста между Азией и Европой, страна играет важную роль в этих сферах  деятельности. Сегодня Дубай строит огромный логистический центр, который будет обслуживать в основном контейнерные грузоперевозки.
Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) является пустынной страной. Особой проблемой является миграция дюн, и эта проблема вряд ли может быть решена путём обширной посадки растительности. Климат в ОАЭ субтропический, близкий к тропическому. Здесь очень мало осадков - часто дождь испаряется ещё до того, как достигает земли. Крупнейшими  торговыми  партнерами из Объединённых Арабских Эмиратов являются Япония, Корея, Таиланд и Индия. Наибольшее количество  импорта поступает из США, Китая, Индии, Японии, Германии, Великобритании, Франции и Италии.
В Дубае строится один из крупнейших в мире логистических центров. Выступая в качестве логистического моста на очень ограниченном пространстве, Dubai World Central объединяет один из крупнейших портов в мире, в аэропорт грузовых и большой зоны свободной торговли зоны свободной торговли.  После заключительного этапа расширения, аэропорт будет иметь семь взлётно - посадочных полос. Железнодорожные перевозки до недавнего времени не играли никакой роли вообще в ОАЭ. Но это стало одной из главных задач логистики страны.
Благодаря своему хорошему географическому положению в качестве моста между Востоком и Западом, а также имею отличную инфраструктуру, Дубай является идеальным примером развития контрактной логистики. В подтверждении этого - это поставщики услуг  различных европейских автопроизводителей, работающих на складах в Дубае, которые охватывают весь Ближний Восток.
Благодаря высоким темпам роста в воздухе и морского фрахта, Дубай стал логистическим центром в ОАЭ и за его пределами. Воздушные и морские грузовые перевозки образует связь между ОАЭ и внешним миром.Основным для развития логистических схем стало строительство гавани Jebel Ali в конце 1970-х годов. Вместе с прилегающей зоной свободной торговли, эта гавань находится в самом центре логистического центра в Дубае. Джебель Али стала крупнейшей контейнерной гаванью между Роттердамом и Сингапуром. В 2005 году она заняла девятое место среди крупнейших портов контейнерных перевозок. Этот успех основан на хорошей технической инфраструктуре. Например, Джебель Али обладает крупнейшими в мире контейнерными кранами, которые могут загрузить четыре контейнера одновременно.
Сегодня ОАЭ и Дубаи, в частности, пытаются дублировать развитие судовых и портовых схем в логистически и переносить их на авиацию. Благодаря своему географическому положению, эмираты стремятся стать наиболее важным воздушным грузовым центром между Азией и Европой. Основные экономические центры Азии с многочисленным населением и производственными площадками находятся всего лишь в нескольких часах полёта от Дубаи. В дополнение к Индии с более чем 1 млрд. человек, эти области включают такие страны, как Иран, Пакистан, Египет, Восточную Африку и центральные республики Азии.
ОАЭ имеет более 400 поставщиков логистических услуг. Но количество крупных, интегрированных поставщиков логистических услуг растёт. Некоторые даже предлагают полные логистические решения для третьих лиц. Основными поставщиками международных услуг являются такие компании,  как DHL, Kuhne & Nagel, Schenker и Смарт - Логистик.